L6120-1型臥式拉床液壓系統(tǒng)油溫過高的原因及改進(jìn)

L6120-1型臥式拉床，存在液壓系統(tǒng)油液發(fā)熱過快的問題，工作第一個(gè)小時(shí)溫升明顯快，工作了兩個(gè)小時(shí)感到燙手，冬季溫升慢點(diǎn)。但夏季使用兩小時(shí)后就得將工作停下來，液壓系統(tǒng)的最高油溫不應(yīng)超過60C，如果油溫再繼續(xù)升高，會出現(xiàn)很多問題.拉削時(shí)也易出現(xiàn)爬行，影響加工質(zhì)量。

(一)油液發(fā)熱過快的原因
    從圖1-21油路圖可知.L6120-1型臥式拉床是在長沙機(jī)床廠生產(chǎn)的L6120臥式拉床的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。機(jī)器采用軸流式柱塞泵之后，雖然柱塞數(shù)少了，油壓脈沖率較原設(shè)計(jì)高點(diǎn)，但基本上沒有因此影響加工質(zhì)量、更主要的是，這種分裝式油路，大大便利了維修，從油路還可看出以下幾點(diǎn)。
(1)為節(jié)能，采用高、低壓兩泵。
(2)為節(jié)能，主液壓缸在拉刀返回行程采用一f差動進(jìn)給，拉刀送進(jìn)與返回液壓缸在送刀行程中也采用了差動進(jìn)給。
(3)主泵一一高壓柱塞泵采用廠容積調(diào)速，保證了能源的合理使用。而且主泵在非工作區(qū)同溢流閥設(shè)置了遠(yuǎn)程控制。應(yīng)當(dāng)說，主油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分成功。
現(xiàn)在再看葉片泵系統(tǒng)(下稱輔油路系統(tǒng))葉片泵的功能。
①供油副液壓缸，完成拉刀的進(jìn)給與返回。
②供主油路系統(tǒng)換向閥的換向和主泵的調(diào)速(流量),
③供主泵吸油口吸油。
其中①②兩項(xiàng)用油量不大，而主要的流量都給了主泵吸油口，這部分油又要經(jīng)過溢流閥產(chǎn)生0.8MPA的壓降。由于主液壓缸的油返回來又重新回到液壓泵的入口，溢流閥溢出之油又有相當(dāng)一部分流回油箱或進(jìn)入主泵，冷卻條件差。經(jīng)過副泵溢流閥的壓降為0.9MPa,而關(guān)鍵的是經(jīng)過溢流閥的流量太大，這部分損失轉(zhuǎn)換成的熱，應(yīng)當(dāng)設(shè)法減少。

〔二)改進(jìn)意見
如前所述，主油路設(shè)計(jì)是合理的，原因之一，主泵溢流閥采用了遠(yuǎn)程控制，在非工作行程，溢流閥保持最少的壓力損失，從而保持高效，小熱耗，那么輔油路此法是否可行呢?否，因?yàn)樵诶端瓦M(jìn)返回工作區(qū)還要有部分油用于主油路換向與主泵巷積調(diào)速。如果將輔油路節(jié)流閥改為溢流節(jié)流閥行不行呢?固然溢流節(jié)流閥具有流量、壓力對負(fù)載的自動跟隨作用，但是它一般只適于單缸控制，現(xiàn)在輔油路擔(dān)負(fù)供主泵入口處的低壓油，供主油路換向與主泵容積調(diào)速，供拉刀進(jìn)退液壓缸的程序運(yùn)動，所以此法也不行。

某廠采用雙聯(lián)葉片泵YB-100/16-63來代替葉片泵YB-100-63(參看圖1-22 )，流量為100L/min的泵供主泵入口;流量為16L/min的泵，供拉刀進(jìn)退油缸(已能滿足說明書規(guī)定的最高線速度》與主油路系統(tǒng)換向及主泵容積調(diào)速，此法在拉刀進(jìn)退油缸的非工作這盡管也有溢流閥損失，但流量不大，損失的熱轉(zhuǎn)變也小。
   
從表面上看，似乎葉片泵YB-100/16-63的驅(qū)動功率比葉片泵YB-100-63的驅(qū)動功率大，其實(shí)不然。所以不用發(fā)愁以葉片泵YB-100/16-63代替葉片泵YB-100-63之后，原液壓泵電動機(jī)會出現(xiàn)帶不動的現(xiàn)象。
   
由計(jì)算表明，油路經(jīng)改進(jìn)后，油液溫升由原方案的43 C,´降為29 C。這樣一個(gè)溫升，即使在夏天，機(jī)床也可以長期使用。

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