推土機液壓變速系統故障的分析與排除（TY220型）

TY220型推土機是目前國內生產的最先進的一種機型，其變速系統為全液壓控制，設計先進，操作方便、靈活。我國援建阿拉伯也門共和國賈馬公路工程購置了數臺該類型推土機，在工程中發揮了重要作用，但也給維修及故障的判斷帶來一定的難度。如其中一臺TY22a推土機在正常換油保養后，試車行走約}}m就自行停止，變速系統失靈，機車前進、后退各檔位均無反應。修理人員雖采取了多種措施，但都未見效。后經仔細觀察，發現該推土機的發動機動力和液壓工作部分均正常，為此推斷可能是液壓變速系統的故障使機車發動機與變速箱之間的動力輸出間斷，而造成機車失靈。下面將從液壓變速系統的組成、工作原理方面對這一故障進行分析。

(一)液壓變速系統的組成及工作原理
該機的組成及工作原理如圖2-21所示
來自變速泵的液壓油經過濾器一路進入調壓閥2，另一路進入快回閥3。當系統壓力逐步升高到2.5MPa時，來自快回閥3的控制油經調壓閥2的遙控a推動該閥閥芯向左移動(如圖2- 21位置)·此時液壓油經溢流閥9向液力變矩器8供油，完成8的渦輪輸出軸布變速箱輸入軸之間的動力輸出。
當變速閥5在空檔位置時，系統壓力油經減壓閥4進入第五離合器液壓缸，同時進入啟動安全閥fi，由于節流作用，緩慢推動該祠閥芯移動，使閥口通道與主油路接通，這樣當變速閥5換上檔時能迅速使壓力油進入口如直接換上檔位置，則啟動安全閥6進油油路被截斷，使機車不能行駛。當變速閥在一檔位置時，液壓油經快回閥3進入減壓閥4減壓到1.25MPa,再經啟動安全閥6、換向閥7，使變速箱的第五、第一離合器(或第二離合器)結合，機車得到前進或后退一檔的速度。

當變速閥5在二、三檔位置時，減壓工作原理與上相同:系統壓力油分別向第四、第一〔或二)，第三、第，一‘或二)離合器供油，以得
到不同的前進與后退的速度。由上可知，要使機車正常行駛，液壓變速系統必須同時具備下列條件。
(1)液力變矩器應能保證正常供油，且保持一定的油壓。
(2)變速閥5換上檔時必須同時保證二組離合器結合。

(二)液壓變速系統故障分析與排除
從故障現象看，液壓變速系統中某油路或書要元件有嚴重的泄漏或堵塞，引起系統主油路斷流，否則不可能出瑰機車掛上各檔位都不能行駛的現象口通過對系統工作原理的分析，認為主要原因很可能是快回閥3發生了堵塞、泄漏等故障而造成了主油路斷流。如果是3的節流處出現堵塞，則閥芯向左移動，該閥進油路被切斷。此時調壓閥2中壓力油由控制油口經快回閥3流回油箱，在彈簧力的作用下，閥芯向右移動。這樣來自泵1的壓力油則經調壓閥2中溢流閥流回油箱，使液壓系統無法建立壓力，而發生機車不能行駛的現象。實踐證明、此判斷是正確的，當快回閥3拆下時，發現在該閥節流小孔處有許多雜質。經清洗再將該閥重新安裝后，系統壓力恢復正常，推土機變換各變速檔位均能正常行駛。

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