齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法

        很多客戶都反映過，齒輪泵經常會出現大泵炸裂的情況，這是怎么一回事呢？澳托士在十幾年的液壓泵修理經驗中，對齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法做了一個總結，可分為以下幾點：

         根據齒輪泵的工作原理，可以將齒輪泵大泵炸裂的原因反推出來，具體情況可分為以下兩點：
         第一：工作分配閥中的先導調壓閥門或溢流閥門卡死，系統油路處在封鎖狀態，系統壓力無窮升高，最后導致齒輪泵大泵炸裂；

         第二：操縱職員沒有按仿單要求，擅自調整壓力，使系統壓力超過劃定值也輕易造成齒輪泵大泵炸裂。

         齒輪泵大泵出現炸裂情況后，應該立即停止液壓系統的運行，著手對其做更換處理，避免損失增大。根據澳托士十幾年的工作經驗，總結出來的降低齒輪泵大泵炸裂的維修方法，有以下三種：

         第一：將壓力調節好，可將順時針滾動先導調壓螺栓一周，系統壓力大約可進步3.0～4.0MPa；反之，系統壓力大約可降低3.O～4.0MPa。

          第二：兩側板的消壓槽應安裝在齒輪油泵的高壓腔，以免油泵產生“困油”，造成油泵炸裂。

           第三：有時會因為螺栓孔的深度較淺，螺栓無法鎖緊，此時，應把螺栓相應車短。

          鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45Mpa，在其無制造缺陷的條件下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。齒輪泵油左右旋之分，假如滾動方向分歧錯誤，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。 這也是齒輪泵大泵炸裂的原因及其維修方法，希望大家以后能夠正確使用，降低故障幾率。